A região que divide os estados de Tocantins e Maranhão testemunhou nesta segunda-feira (22) a reinauguração de uma infraestrutura vital: a nova Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira. A estrutura, que liga Aguiarnópolis (TO) a Estreito (MA), retoma sua função um ano após o trágico desabamento da versão anterior, que resultou em 14 mortes e deixou um rastro de 18 vítimas.
O evento solene de reinauguração contou com a presença de autoridades federais e estaduais, incluindo o Ministro dos Transportes, Renan Filho, e os governadores Carlos Brandão, do Maranhão, e Wanderlei Barbosa, do Tocantins. O tráfego foi liberado logo após as 12h30, marcando um novo capítulo para a conectividade da região.
Com um investimento federal de aproximadamente R$ 172 milhões, a nova Ponte JK apresenta dimensões robustas: 630 metros de extensão, 19 metros de largura, e um vão livre de 154 metros. Sua concepção moderna inclui duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, acostamentos de três metros, barreiras de proteção e uma passagem dedicada a pedestres. A segurança foi rigorosamente testada no último fim de semana, com mais de 20 horas de avaliações. Oito caminhões betoneira, cada um pesando cerca de 30 toneladas, percorreram a ponte em diferentes velocidades, enquanto sensores monitoravam a trepidação e a resposta estrutural para garantir a estabilidade e durabilidade da obra.
O desabamento da antiga ponte, construída na década de 1960, ocorreu em dezembro do ano passado, deixando marcas profundas na memória local. Apesar de reparos realizados em 2021, a estrutura cedeu, precipitando no Rio Tocantins três motocicletas, um carro, duas caminhonetes e quatro caminhões. Dois desses veículos transportavam cargas perigosas: 76 toneladas de ácido sulfúrico e 22 mil litros de defensivos agrícolas, gerando uma preocupação adicional com o impacto ambiental.
As causas e responsabilidades pela tragédia ainda estão sob investigação. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) abriu uma sindicância interna, ainda sem conclusão. Paralelamente, a Polícia Federal conduz seu próprio inquérito. Um laudo divulgado em julho pela PF apontou uma série de fatores contribuintes para o colapso, como sobrecarga estrutural, deformação do concreto, perda da capacidade de resistência e o acúmulo de veículos no local. Além disso, o documento ressaltou a execução inadequada de manutenções e reformas, e destacou a decisão do DNIT de permitir, por décadas, um tráfego superior ao projetado para a ponte original.
Em nota oficial, o DNIT reafirmou sua colaboração com todos os órgãos investigativos e informou sobre a abertura de uma Investigação Preliminar Sumária em sua Corregedoria para apurar as causas do colapso e quantificar os danos. A instituição também contratou o Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo (IPT) para elaborar um relatório externo independente sobre as causas da falha estrutural. Com a reabertura, a nova Ponte JK simboliza não apenas a reconstrução de uma ligação vital, mas também a esperança de um futuro mais seguro para o transporte e a integração entre Tocantins e Maranhão.
